Экономическое развитие регионов России всегда зависело от наличия современной транспортной инфраструктуры, которой сегодня остро не хватает. Отечественные инженеры создали уникальное технологическое решение многих транспортных проблем отдалённых регионов нашей страны — амфибийный транспорт.

В настоящее время в России наблюдается деградация отечественного авиастроения: с момента распада СССР не создано ни одного нового типа самолётов для местных воздушных линий, выпускающихся серийно. Штучно закупаются зарубежные образцы. Возраст 70 % самолётов более 30 лет. Большая часть аэродромов местных авиалиний пришла в запустение, а эксплуатация вертолётов настолько дорога, что не позволяет обеспечить регулярные пассажироперевозки. Похожая ситуация происходит и с водными видами транспорта. На их долю, вследствие обмеления рек и старения судов, приходится менее 1,2 % общего объёма перевозок грузов и пассажирооборота.

На встрече в КБ

Одним из кардинальных путей решения проблем транспортной системы могло бы стать развитие и массовое внедрение высокоскоростного амфибийного транспорта. К слову, амфибийный транспорт — это класс транспортных средств, которые помимо водной глади способны передвигаться над твёрдой поверхностью (земля, снег, лёд), а также базироваться на ней.

Вот уже более 20 лет на территории конструкторского бюро (КБ) в подмосковном г. Мытищи компанией «Небо+Море» под руководством главного конструктора и генерального директора Виктора Буковского проектируются экспериментальные образцы амфибийного транспорта, превосходящего по тактико-техническим характеристикам все мировые аналоги! Благодаря уникальным композитным материалам, разработанным в КБ, все суда обладают свойством непотопляемости и низкой теплопроводности, что позволяет эксплуатировать их в условиях высоких/низких температур. Опытные испытания 10 образцов амфибийных судов продемонстрировали отличные результаты, подтвердив значительные преимущества перед вертолётами (затраты на эксплуатацию, безопасность полётов), морскими и речными судами (всесезонность эксплуатации, непотопляемость и отсутствие дорогостоящей инфраструктуры), перед наземным транспортом в плане возможной эксплуатации на территориях с неразвитой транспортной инфраструктурой. Неподдельный интерес к отечественным разработкам начинают проявлять зарубежные страны, выступая с предложениями о покупке технологий и создания производств за границей.

Макет амфибийного судна

В России, несмотря на положительные результаты испытаний, доказанную высокую эффективность опытных образцов, имеется целый ряд административных барьеров, а также проблемы с нормативно-правовой базой для успешного производства и эксплуатации амфибийных судов. Нежелание профильных министерств заниматься разработкой требований и процедур сертификации нового типа транспорта — амфибийных судов — сводит на нет все усилия.

Для многих регионов России, особенно труднодоступных районов Сибири и Дальнего Востока, амфибийный транспорт мог бы стать прямым решением транспортных проблем, уменьшить процессы депопуляции населения. Будем надеяться, что прорывные технологии не утекут на Запад, а найдут своё воплощение в нашей стране.

Фото Тихона Балаянца